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你的位置：开云体育官方网站 - KAIYUN > 开云app下载 > 开云体育官方网站 差距拉开了！004航母斥地完胜“企业号”，好意思国舟师的修起梦碎了
发布日期：2026-02-15 18:25 点击次数：169
有些事儿，生怕对比。
就像你吭哧吭哧攒了三年钱，天天吃泡面配榨菜，好装潢易配了台4090的电脑，正准备在一又友圈里凡尔赛一下，鸿沟一刷新，发现临近王哥不仅还是用上了5090，何况东谈主家是拿这玩意儿当暖气用的，顺遂还给你点了个赞。
这种嗅觉，就叫寰宇的杂沓。
最近，好意思国舟师猜度就有这种嗅觉，何况如故加强版的。
主角是两艘航母，一艘叫“企业号”，福特级的三号舰，听名字就知谈，根正苗红，天选之子。
另一艘，是我们这边传奇中的004，一个连矜重代号齐莫得，全靠网友脑补和卫星“直播”的奥秘存在。
按理说，这俩不是一个期间的选手。
好意思国的“企业号”，CVN-80，2017年就初始切割第一块钢板了，那会儿我们的“福建舰”齐还在图纸上反复横跳。
2022年8月，东谈主家“企业号”风所在光地举行了龙骨铺设典礼，矜重插足船坞总装阶段。
那时候，全寰宇的聚光灯齐打在纽波特纽斯造船坞，那派头，那架势，仿佛在说：齐看好了，我只教一遍，什么叫人人舟师的顶级工艺。
其时，别说好意思国东谈主了，猜度我们我方东谈主齐以为，这差距，得追。
鸿沟，奇幻的事情发生了。
技术快进到今天，才过了不到四年。
一个叫“zona-militar”的国际防务网站，眨眼间爆了个料，说凭证最新的谍报，中国那艘只闻其声不见其东谈主的第四艘航母，斥地速率快得有点离谱。
离谱到什么程度？
东谈主家用词很矜重，说中国的造船坞不光在用龙门吊“搭积木”同样装配新舱段，致使还是初始搞舰艏和侧面机库的模块了。
这话得翻译翻译。
造航母跟盖楼差未几，得一层一层来。
纽波特纽斯造船坞本年2月份的卫星图露馅，“企业号”还在吭哧吭哧地搭建机库船面以下的模块，尽头于地基和地下室刚弄利索。
而我们的004，若是外媒说的是简直，那还是是初始铺设一楼大厅的地板了。
按照这个“中国速率”，可能过几个月，我们就能看到机库的墙壁立起来，再然后便是翱游船面封顶。
本年年底或者来岁年头，一个明晰的航母概述可能就要出当今全寰宇的卫星相片里，到时候所联系于“中国事不是在造新航母”的争论，齐不错径直上图打脸，轻便凶狠。
这就很痛苦了。
“企业号”从开工算快9年了，从入坞算也快4年了。
而004，就算从昨年头始算，程度也还是反超了阿谁也曾的“真诚”。
这还是不是龟兔竞走了，这是兔子还在打打盹儿，乌龟开上了法拉利，趁机还按了氮气加快。
虽然，开云sports对于004的传奇一直没断过。
是不是核能源？
吨位到底多大？
下一代舰载机花落谁家？
这些问题猜度能让军迷一又友们从当今一直吵到它合手戟之后好几年，毕竟，吵架亦然军迷文化不成分割的一部分。
但有少量是细目标，这艘船的程度，实实在在地刺痛了太平洋对岸的某些东谈主。
为了驻扎有东谈主说这是田忌跑马，拿我们的精锐比东谈主家的慢马，我们不妨再望望“福特级”的二号舰，“肯尼迪号”。
这位“肯尼迪”兄，那资历更是精彩。
2011年就切了钢板，2019年下水，然后呢？
然后在船坞里初始了漫长的“舾装”和“调试”，俗称泡澡。
一直泡到上个月底，才慢悠悠地离开船坞，进行第一次海试。
从开工到海试，花了整整15年。
15年是什么想法？
“肯尼迪号”开工的时候，我们的“辽宁舰”还没合手戟。
等它终于首肯下海散步散步的时候，我们的004可能齐还是将近成型了。
这一艘好意思国航母的斥地周期，好意思满地见证了“辽宁舰”、“山东舰”、“福建舰”以及奥秘004的出生和成长。
号称是中国航母功绩发展的“见证者”和“活化石”。
是以，别说什么“企业号”因为要等级四艘“米勒号”而减速工期。
问题的根源，根柢不在这儿。
这便是工业能力、产业链好意思满度和国度认识的的确差距，赤裸裸地摆在台面上。
{jz:field.toptypename/}好意思国舟师当今濒临的，是一个相配朴素的数常识题。
手里有11艘航母，其中10艘是“尼米兹级”这些宿将。
宿将们积劳成疾，但岁月不饶东谈主，改日10到15年，它们得排着队退休。
那边旧的要去，这边新的却迟迟上不来。
一个“肯尼迪号”拖拉15年，一个“企业号”程度被反超。
按照这个成果，好意思国舟师思看护11艘航母的“KPI”，险些比让川普承认我方发型丢丑还难。
思往日，上世纪80年代，好意思国舟师阔的时候，手里有17艘航母，横行四海。
90年代缩水到15艘，自后沿途减到当今的11艘。
当今，连这11艘的底裤齐快保不住了。
“zona-militar”那篇报谈的视角其实很故根由，他们说，中国舟师的贪图很永恒，目标便是大幅增多航母数目，闲散“人人投射能力”。
他们致使得出一个论断：中国在航母的吨位、质料乃至数目上高出好意思国，“仅仅技术问题”。
这话放在十年前，是见笑。
放在五年前，是“威逼论”。
放在今天，却像是一句梗概的敷陈。
因为实验便是这样奇幻。
一边是也曾的“尼米兹号”航母行将被拆解成废铁，记号着一个期间的拒绝。
另一边，是一个“亚洲造船巨头”正在以一种近乎霸谈的形式，刷新着寰宇对超等工程的领路。
好意思国舟师思再行崛起？
标语喊得山响，国会老爷们的预算也批得闲适。
但问题是，造船坞的闇练工东谈主在那处？
好意思满的供应链在那处？
那种集合力量办大事的成果和决心又在那处？
当一个强大的帝国，它的工业基础初始被金融和互联网掏空，当制造业的荣耀让位于华尔街的财报时，调谢的种子就还是埋下。
航母的斥地速率，不外是这颗种子结出的一个果实长途。
是以说，别总盯着PPT上的性能参数，也别总听那些遒劲的策略贪图。
随机候，船坞里的程度条，才是最厚实的言语。
它不会说谎，只会告诉你，谁在摸鱼，谁在拚命。
对好意思国舟师来说，技术，简直未几了。
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