更深远了解汽车产业变革

出品： 电动星球

作家：Wallace

春节刚过，春回地面。但对汽车行业来说，2 月的车市仍属于「传统淡季」，广泛荒僻的基本面并莫得发生太大更正，更未见显贵回暖。

从宏不雅数字来看，大多半新能源车企的 2 月销量，相较 1 月莫得发生太大的变化——大致率会处于全年低位；但同比旧年同时，市集阵势的变化让一些车企赢得可以的增长，从而赢得排行上升；另外的一些，则出现下滑。

不管怎样，2 媒人是一个继往开来的迫切月份，车企需要作念的，不是挑战市集规矩「逆天改命」，而是在市集隆冬中冬眠，恭候反击的契机。

瞻望异日，大部分车企还是运转预热新车，为 4 月份的车展作念准备。也有一些车企，如特斯拉、蔚来（乐谈），通过成就更有忠心的金融战术来掀开场面。

聚拢全年的市集攻防大战，面前才刚刚拉开序幕。

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蔚来公司

蔚来秘书，三大品牌在 2 月合共请托   20797 台新车。环比 1 月份，下降 23.5%，不外同比 2025 年同时，则有 57.6% 的高潮。

这其中，蔚来主品牌的月销量为 15159 台，且全新 ES8 为 11260 台。足以证明，即使上市有一段时代，全新 ES8 依然有着不俗的销售势头，而凭借高净值车型成为销量扶植，也意味着蔚来会领有更出色的利润情况。

蔚来在公告中挑升说起，春节假期后官方推出了一系列优惠战术，面前蔚来主品牌针对 ES8 能提供 10000 元的购置税补贴，而乐谈品牌力度更大，不光能享受「7 年低息」的战术，还加推购置税兜底优惠（需通过 BaaS 模式购车）。

不外从居品层面看，2026 年蔚来并不野心推行「车海战术」，面前明确的新车只好 ES9 和 L80。这意味着，2026 年蔚来公司仍会以现存车型为销量主力，接下来 ES8、L90 等车型的潜力，会变得十分迫切。

小鹏

小鹏汽车在 2 月交出一份相对闲居的答卷，其月请托量为   15256 台，环比下滑 23.8%，同比下滑 49.9%。

2026 年以来，小鹏的手脚弗成谓不积极，1 月便推出搭载超等增程系统的 P7+、G7 双车型，丰富其居品布局；在金融方面，小鹏是积极跟进特斯拉的车企之一，也还是推出了 7 年低息的分期有筹备。

但从面前来看，环比、同比双双着落，似乎意味着面前小鹏布局的一系列攻势，未取得预期中的后果。

接下来，小鹏还将在 3 月发布新一代纯电小鹏 X9，来提振其 30 万元级 SUV 市集的发扬；更高端的车型，则是定名为 GX 的旗舰 SUV，或跳跃 30 万元，相同提供超等增程和纯电两种能源。

小鹏当下主要的问题是，除 M03 外莫得找到第二个增长点，「爆款」攻势未能不时。而跟着竞争局势的变化，其销量发扬全系于 M03 这单一车型上，销量很可能出现波动。

瞻望 2026 年，超等增程车型能否到手起势，将可能决定小鹏的异日行运。

理思

理思汽车在 2 月份共请托   26421 台新车，环比本年 1 月有 4.5% 的幽微下滑，同比 2025 年 2 月，则有 0.6% 的高潮。

联接开年前两个月的销量数据，理思的请托发扬相对相识，也可以侧面判断纯电车系，尤其是 i6 依然保握着相识的请托节拍，莫得出现大幅度的波动。

这对理思来说，无疑会是一个好音书。按照理思的居品贪图，2026 年会把更多的元气心灵放回到增程车型上，开云app纯电车型能够保握相对相识的销量基数，则意味着理思可以专心重振增程车系的销量发扬。

而本年行将亮相的首款新车，则是新一代的理思 L9。

值得一提的是，除了旧例型番外，理思 L9 还提供成就愈加重大的「Livis」版型，将配备「马赫芯片」在内的一系列前沿工夫，也被李思本东谈主称为「具身智能机器东谈主」。

不外在脚下，更受外界眷注的可能是 3 月 12 日将公布的全年财报。不管从本钱层面照旧市集层面，对理思而言，2026 毫无疑问齐会是充满挑战的一年。

零跑

2025 年的新势力销冠零跑，在本年 2 月份交出的答卷是请托了   28067 台新车，环比下滑 12.5%，不外同比 2025 年 2 月，则有 11% 的增长。

大体来看，在现存的居品体系下，零跑依然有相对可以的销量发扬，举座保握相识，莫得太大幅度的波动。

值得一提的是，席卷中国车市的「7 年低息」金融战术，零跑是为数未几莫得跟进的车企之一，在这种情况下仍能保握靠前的月销量发扬，足以证明零跑还是设备起一定的用户粘性。

固然，这也跟零跑面前主要的居品区间在 15 万元坎坷干系。而定位更高的 D 系列车型，零跑还是预热了一段时代，D19 仍未认真上市，而 D99 更是在早期的预热阶段。

现阶段零跑主要预热的新车是 A10，这款 10 万元以下的初学车有望在北京车展前后上市，也会肩负起接替零跑 T03 从头布局初学小车市集的重担。

布局市集坎坷两头的策略能否取见效利，匡助零跑竣事「年销量百万台」的主见？不妨拭目以俟。

极氪

极氪凭借   23867 辆的请托发扬，很有可能成为 2 月新能源车企中的「黑马」。

具体来看，该收货环比 1 月微增 0.1%，但同比增长却达到了 70%。

极氪莫得公布具体的车型占比，和 9X 在 2 月的销量情况。但从 1 月的发扬（月销 6600 辆）来看，9X 大致率是当下极氪的销量扶植。

高客单价加上相对相识且不低的销量，极氪在 2026 年头的发扬竟然令东谈主刮目相看。

至于异日的居品筹备，还是可以细则极氪 8X、焕新 007/GT 行将登场，开云体育它们的到来很有契机匡助极氪在现存的基础上进一步擢升销量，干预到更最初的集团中。

至于市集布局，极氪认真在德国启动请托，2026 亦然他们的出海大年。金融战术方面，极氪紧跟神气推出 7 年低息战术，且大多半车型可享……

防范力从头回到高端市集的极氪，在中国市集结依然有着不俗的竞争力。

小米汽车

小米汽车的 2 月请托量相较 1 月有 48.7% 的下滑，仅是「跳跃 20000 台」。不外，月销两万的发扬，和 2025 年 2 月握平。

其原因不难流畅，小米的主力车型 SU7 已于 1 月初秘书停产，而换代的 SU7，最快也要在 4 月智力上市、请托。换言之，这 2 万台的销量大多由小米 YU7 这单一车型提供（SU7 Ultra 的销量简直忽略不计），出现大幅下滑亦然根由之中。

正如前文所说，2 月，致使 3 月份，齐会是小米汽车的「冬眠期」。

另外，针对刻下主销的小米 YU7，小米的气派尽头积极，第一时代奴婢特斯拉的战术，推出了「7 年低息」金融战术。

而在刚刚召开的 MWC 大会上，小米也存在感扫数，凭借成见车「Vision GT」成为海表里车友眷注的焦点。

不外回到更求实的销量层面，本年春天的新 SU7，和年内可能发布的 YU9（暂定名）才是委果要点，亦然决定小米在 2026 年是握续走高，照旧追思鄙俚的枢纽场地。

岚图汽车

岚图汽车并未径直公布 2 月的销量数据，仅提到「1～2 月请托 18873 辆」。不外，咱们可以通过筹划得知，岚图 2 月份销量为   8358 辆，环比下滑 20.5%，同比下滑 47.8%。

岚图销量相对其他车企比较闲居，径直原因或与岚图泰山的销量不足预期干系。回看畴昔数个月的数据，岚图泰山自上市后销量平均在 2000 辆傍边，12 月的 3100 辆还是是销量小岑岭，1 月又回落至 1600 辆水平。

而其他的主打车型，比如岚图追光 L、岚图 Free+ 等，似乎也未形成销量上风，最终岚图照旧只可依靠梦思家来扶植销量，抗风险智商有待擢升。

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瞻望 3 月份，岚图行将推出岚图梦思家「冠军版」，主打卖点是搭载华为乾崑智驾系统，预售价 31.99 万元。岚图梦思家依然是高端新能源 MPV 中的标杆级居品，但跟着竞争敌手的加多，势必会面对较大的压力。

智己汽车

智己是另一家不径直公布 2 月请托量的车企，而况比拟岚图，连 1～2 月的总销量也莫得径直见知。

智己可提供的数据仅有「1～2 月销量同比大涨 69.4%」。

2025 年 1～2 月，智己的请托量为 7037 台，筹划可知其 26 年前两个月的请托量骨子约 11921 台。

智己 1 月份请托量为 5017 台，换言之其 2 月骨子请托量是   6904 台，环比增长 37.6%？

如斯看来，智己的 2 月请托发扬其实还算可以，它也成为了少数能够竣事正增长的车企之一。

在海报中智己提到，LS6 的累计请托量还是来到 10 万台，成为了智己品牌的居品基本盘。

追思 2025 年，智己押注「恒星超等增程」能源系统，推出了 LS6、LS9 等全新车型，也竟然在个别月份取得不俗的销量发扬。

字据此前预报，智己在 2026 年会将「恒星超等增程」能源下放到更多车型上，且包含 L6 这款主力轿车。面前智己的处境其实和小鹏有一定访佛，那便是押注超等增程系统，但愿借此擢升销量基数。

他们最终的成败，亦然 2026 年车市竞争的迫切看点。

幽闲星河

幽闲星河的 2 月请托发扬为   73125 辆，环比下滑 11.9%，同比下滑 3.9%。

在 2 月这么的传统淡季中，销量出现一定的浮动十分正常，而况咱们需要看到，1、2 月份幽闲星河并莫得太大鸿沟的居品攻势，销量基本盘能够稳住，能证明星河还是打好根基。

新车方面，幽闲星河主要预热的居品是星河 M7，一款主打 15 万元级的五座家用 SUV。该车型或与比亚迪宋 PLUS 眷属径直对话，且承担起替代幽闲星河 L7，斡旋居品定名的职守。

另外，以星河 M7 为锚点，似乎能从中见到幽闲星河在 2026 年的一个迫切任务，是对现存居品线进行从头梳理，至少要在定名上作念到相对斡旋。

另一方面，幽闲星河依靠星愿撑起销量也不是永久之计，在更主流的家轿和 SUV 赛谈，幽闲星河也急需委果「爆款」的出现，来扶植其大幅高潮的销量主见。

在国际销量方面，幽闲集团 2 月发扬不俗，国际销量同比增长 138%。看来，2026 年将会成为中国新能源车大鸿沟出海的迫切节点。

比亚迪

比亚迪 2 月份的乘用车销量为   187782 辆，环比 1 月下滑约 8.6%，同比 2025 年，则下滑 41%。

联接 1 月的情况来看，比亚迪在开年前两个月均出现环、同比双双下降的情况并未几见，也从侧面证明市集竞争的快速变化，给比亚迪变成了一定的压力。

另外，还需要磋商到比亚迪公布的销量数字包含出口数据，而本年 2 月比亚迪新能源车的国际出口数目达到了 100600 台，可以为比亚迪在国内的新能源车月销量，将下降至 10 万台以下。

而从好的角度看，比亚迪先竞争敌手一步，到手地裁减了对原土市集的依赖，且 2 月出口发扬比拟 1 月，仍有幽微高潮。

回到居品层面，针对国内市集，比亚迪面前预热的主力车型主淌若「大汉」「大唐」这两款高端车型，想到来到 30 万元级别。而针对更走量的初学车，面前还莫得太多音书——大致率是旧例更新。

或可以为，比亚迪正积极地寻求在高净值居品赛谈取得一定的奏凯，以对冲当下在初学市集际遇的挑战。再加上比亚迪行将召开「科技日」，或带来新一代闪充工夫、辅助驾驶系统等手脚，一场「回应失地」的大反击，或在酝酿当中。

（完）

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